Do-it-yourself лизгачки порти - фотографии, шеми, цртежи

Портата е составен дел на заштитната конструкција на приградската област. Денес, постојат многу варијанти. Да го разгледаме процесот на производство и монтажа на лизгачки порти со свои раце.

Предности и недостатоци на овој дизајн

Предности и недостатоци на

Предности: 2>

• Овој дизајн на портата не се меша со излезот / влезот на возилото на мала локација. Конзолни врати заштедуваат простор.
• Присуството на долниот дел од конзолниот систем овозможува да се опреми портата во било какви климатски услови.
• Завршувањето може да се изработи од различни материјали, на пример, вертикално лепење, фолии, ковање и друго.
• Можност за избор на варијанта на дизајнот, на пример, од сендвич панел или профилиран лист.
• Во споредба со другите типови на порти (на пример, замав), не постои такво нешто како доделување петелки. Достапниот автоматизиран механизам и механизмот за затворање / отворање на вратата овозможува долг работен период.
• Можно е да се изберат различни автомати за портата.

Недостатоци:

• За разлика од другите типови на порти, на пример, шарките за повлекување, со повлекување, бараат повеќе финансиски трошоци, приближно од 10-20%.
• За фиксирање на конзолниот дел и уредот, треба да се направи дополнителна основа.
• По оградата ќе треба да одвои доволно простор.

Градежни типови

Структурата на вратата е поделена на неколку типови, од кои секоја е различна една од друга:

1. Суспендирани. Од советско време, оваа тешка, но истовремено сигурна конструкција доби огромна популарност. Во него, платното на количка е прицврстено за зрак, кој се наоѓа над премин, до висина од 5 метри. Како резултат на тоа, оваа висина е ограничување кога се вози високи автомобили.
2. Конзола. Овој тип порта е идеален за климатските карактеристики на Русија. Овој дизајн не е опремен со зрак над премин. Таквите порти нема да можат да ги оневозможат снежните наноси, ветерот, прашината и слично. Значи, ткаенината е прицврстена на зракот со помош на вагони. Во овој случај, целата структура е фиксирана на моќна основа која се истура на страната на отворањето.
3. На шрафови. На длабочина од 1500 mm метални купови се извиткани во земјата, што ќе биде носители на целата структура. Нивното производство и инсталација ќе трае до 3 дена.
4. Механички. Таквите порти се отворени / затворени рачно. Механички е многу поевтино во трошоците и полесно се инсталира. Тие се погодни за оние случаи ако вилата или куќата ретко се користат.
5. Автоматски. Таквите порти се сосема спротивни на механичките. Тие се опремени со електричен и далечински управувач. За редовна употреба најдобрата опција.

Без оглед на видот на конструкцијата, лизгачките порти бараат слободен простор долж оградата на едната страна. Во исто време треба да биде еднаква по големина на отворањето. Што се однесува до конзолните системи, местото треба да биде повеќе за 120-200%.

Карактеристики на пресметката на портата

Карактеристики на само-пресметка

една од најважните и приоритетни фази. Игнорирај ја оваа фаза не вреди, бидејќи изградбата на повраќање е многу потешка од замав.

Процесот на пресметка ги вклучува следните чекори:

1. Одредување на висината и ширината на отворот. Како резултат на тоа, ќе биде можно да се избере потребниот тип на порта за слободно движење.
2. Пресметка на противтежата.
3. Проценка на тежината на конструкцијата во изградба.
4. Скица или цртање.

Пресметката на ширината и висината на структурата треба да се отфрли од мешавината на пазарот. Значи, ако некој профил или цевка лесно може да се заварени, тогаш тешко е да се додадат ливките од брановидни плочи. Плус, резултатот ќе биде неестетичен.

Пресметки на лизгачка врата

Покрај тоа, разбирање колку тежината на структурата ќе биде во финалето сметка, избрани механизми и подвижни делови кои можат да се справат со товарот.

Ако платното би требало да биде големо, тогаш не заборавајте да го разгледате товарот на ветерот. До постојната сила на ветерот која преовладува во вашето подрачје, додадете мала маргина.

Иако најлесниот начин да се пресмета е да се контактира специјализирана компанија која обезбедува папка со цртежи и пресметки, можете сами да ја направите. Вреди да се забележи дека сите горенаведени пресметки се однесуваат на лизгачки порти со конзола. Тие се потешки за сите други типови, па размислете ги подетално.

Податоците за висината и ширината на отворот

Ширината на вратата (L) ќе биде:

• ширината на отворот;
17> технолошки отстапувања на отворање / затворање;
• минимално растојание помеѓу центрите на вагоните.

Врз основа на овој L ќе има повеќе отвори.

Пресметка на противтежата

Кога се движите, вентилите треба да бидат избалансирани. Овој индикатор се постигнува со пресметување на противтежата. Поради ова, специфичната тежина на конструкцијата ќе биде рамномерно распоредена низ вагоните. Соодветно на тоа, со цел да се направи товарот колку што е мал, противовесата мора да биде голема.

Но, што ако нема доволно простор за движење на појасот? Во овој случај, мора да разберете дека должината на противтежата не треба да биде помала од 40% од ширината на појасот. Идеалната стапка е 50%. Како последица на тоа, ширината L во неговиот дизајн има противтежа.

Со вакви пресметки, можете да одредите колку е потребен простор за да се тркалаат вратите по должината на оградата.

Пресметка на тежина

Оваа вредност се одредува врз основа на тежината на употребениот материјал:

• m ² .
• Челик, 2 mm ~ 17 kg / m ² дебел.

Гејтс со рамка од 4 * 2 метри ќе има просечна тежина од 200 кг. Имајќи такви податоци, можете да ја одредите перформансите на водичот. Во овој случај, може да се изгради на стандардот.

За портата со тежина од 300 кг, доволен е зрак 9 * 5 см и дебелина од најмалку 3,5 мм. Сепак, потребна е сигурност до 40% Тоа во голема мера ќе го поедностави функционирањето на портата и ќе го зголеми оперативниот живот.

Пресметка на јачината на фитинзи

На портите ќе им требаат ролки, ловци и гума за поддршка. Современите производи на таков план ви дозволуваат да го изберете потребниот дизајн. Ние ја земаме наједноставната проценка на оптоварувањето на ветровите, што е 12 m / s до 90 kg / m ² и е рамномерно распоредено низ подвижните зони на платното.

Како да бидете сигурни дека структурата направена од вас ќе работи без прекин дури и во силни ветришта? За ова, потребно е да се постигне дека силата на фитинзи е поголема од пресметаната порта на тежината. Исто така го зема предвид латералниот момент од 100 kg / m, помножен со 8 kg / m, што е еднакво на 800 kg / m. Во принцип, ова е малку ~ за секој придружен елемент од 150-180 kg / m.

При купување ролери, проверете дали има маржа до 30% во однос на тежината на портата. Но оваа бројка не влијае на животот. Ова е директно засегнато со зголемување на растојанието помеѓу центрите на вагоните.

Дополнителни пресметки

Покрај сите погоре, треба да се обрне внимание и на други аспекти. Обрни внимание на шината за портата, поддржува за валјаци и бројот на сидра. Исто така, важно е правилно да се пресметаат хипотеките на потпорните столбови. Во овој случај, потребно е да се изгради на 60% од вкупната маса на портата поделена со бројот на хипотеки.

Што се однесува до пресметката на фондацијата, овде нема посебни тајни. Но, и покрај ова, не треба да се изгуби од вид на оваа компонента, бидејќи често трошоците за фондацијата достигнуваат 40% од вкупните трошоци на проектот.

Уред за лизгање на порти

Овој тип на порта ги содржи следните структурни елементи:

• Таа ги зема сите нивни тежини.
• Колички или валчести лежишта. Тие треба 2 ЕЕЗ.
• Отстранлив краен ролери. Во затворена држава, таа служи како поддршка.
• Горна / долна стапица. Долниот дел со затворена врата го зема товарот, додека горниот дел ја намалува областа на пловилото.
• Заградата. Важно е да се чува појасот од страничен замав.
• Стенд. Таа е инсталирана на поддршка, која го организира движењето на појасот.

На подлогата се поставуваат валчести лежишта, кои зафаќаат оптоварување на водилката. Роличите се ставаат во конзолата за носење.

Избор на лист

Вратата на лизгачка порта

барања. Неговата структура мора да биде доволно крута и стабилна. Важно е дека во случај на силен налет на ветер или мраз, капакот функционира добро. Покрај тоа, тој мора да биде опремен со дополнителни ребра за зајакнување, така што да не се разгори под сопствената тежина. Сето ова треба да се земе предвид при креирање цртежи.

Избор на компоненти

Присуството на различни компоненти директно зависи од висината и ширината на појасот, како и неговата тежина. Значи, денес на пазарот можете да најдете голем број компании кои обезбедуваат квалитетна опрема, имено:

• Combi Arialdo и Flatelli Comunello од Италија.
• Ролтек и Доорхан од Русија.
• Alutech од Белорусија.

На пример, ние ќе направиме некои пресметки. Во основната конфигурација, мора да се инсталира носач за шини, долг 6 метри, а за да се изберат соодветните компоненти за него потребно е да се земе предвид должината на појасот плус 40%. Исто така селекцијата се врши по должината на водилката и можните оптоварувања. Значи, ако широчината на отворот е 3.8 m, тогаш должината на портата е 3.8 m + 40% = 5.32 m.Во овој случај, можете да купите готови збирки со зрак од 6 m.

Ако ширината на отворот значително надминува 4 m, тогаш купувањето на компоненти треба да биде ориентирана земајќи го предвид товарот од 500 kg. Во нив, водилката има дебелина на ѕидот од 3,5 m и дел од 71 * 65 mm. Ако ширината е поголема од 6 m, тогаш потребно е да се земат од пресметката товарот до 600 kg.

Инсталационите работи

Инсталација на лизгачки порти

Веб движењето треба извршени од внатрешноста на заплетот, имено долж оградата. Врз основа на ова, неопходно е да се подготви место за портата, така што апсолутно ништо нема да се меша со овој процес.

Процесот на инсталација вклучува 4 чекори:

1. Создавање фондација.
2. Електрични инсталации.
3. Инсталација на пост за одговор.
4. Инсталација на автоматизација.

Производство на фондацијата

Фази за изградба на фондацијата:

• Обележувањето се врши прво. Измерете 500 мм од оградата (ширина на фонтот). Исто така, измерете го растојанието од раб на портата еднакво на отпорноста (должината на основата). Значи, ќе го видите периметарот на идната основа.
• Често излегува дека ги користат столбовите на оградата. Ако ова не е можно, тогаш спротивната страна треба да биде поставена на спротивната страна. Мора да биде инсталиран така што е внатре во локацијата, а не во отворот. Инаку, тоа ќе ја намали ширината на отворот.
• Ако портата работи на автоматизација, задолжително поставете место за поврзување. За ова можете да користите квадратни метални или пластични цевки / кутии. Дијаметарот на цевките не е помал од 25 mm.
• Сега можете да почнете да копате јама. Длабочината на ровот е до 2 m, под нивото на замрзнување на почвата (во секој регион поинаку).
• За производство на вградениот елемент, можете да го користите каналот 16. Неговата должина треба да одговара на должината на ровот. Фондацијата е поставена за зајакнување Ø12 mm. Арматурата мора да биде заварена на каналот и да биде поврзана со вкрстени врски.
• Така, како резултат на хипотека елемент е ставен надолу со засилување. При поставување, осигурајте се дека страната на каналот е во непосредна близина до оградата. Исто така, каналот мора да се постави строго на ниво и точно паралелно со линијата на отворање на портата.

Вградениот елемент мора да биде рамна со површината на патот. Минималниот простор што е дозволен помеѓу долниот раб на портата и патот е 10 см. Овој јаз може да се зголеми со помош на платформа за прилагодување. Но, за да се намали овој јаз ќе биде невозможно без да се нарушат поврзувањата.

Монтирање на хипотеката

Ако од еден или друг причин јазот од 100 мм не одговара , потоа направете длабока инсталација на вградениот елемент.

Што се однесува до конкретната работа, тие се спроведуваат кога инсталацијата на хипотекарниот елемент е целосно завршена. Нивото на бетон мора да биде испреплетено со елементот за хипотека.

Инсталација

Инсталација на портата

Кога фондацијата е замрзната, можете започнете да ја инсталирате портата. За да го направите ова, пред сè, треба да направите селектирање. На линијата на отворот, не стигнувајќи до шалтер од 30 мм, повлечете го кабелот. Овој кабел е траекторија на движењето на портата. Висина на затегнување на кабелот - 200 mm. Понатамошна работа е како што следува:

• Одредување на екстремната положба на првиот и вториот валчести лежишта. Од работ на отворот, се повлечете 15 см по должината на рамнината на вградениот елемент и повлечете ја линијата на положба на екстремниот прв превоз Пресметајте ја линијата на втората варијанта како што следи: измерете ја целата должина на портата со конзолниот дел и одземете 10 cm од работ на столбната колона по должината на рамнината на елементот за хипотека. Како резултат на тоа, ја одредувате локацијата на втората количка.
• Сега ставете ги валчестите лежишта во профилот за поддршка, ставајќи ги во центарот.

Откако е неопходно заварување на вториот превоз на платформата за прилагодување. Потоа прокајте го листот на вратата во отворот и направете го конечното прилагодување на положбата. Направете мал зацврстување на втората платформа за прилагодување, како резултат на акцијата изгледа вака:

• Отстранете го платното од ваљакот за валјак.
• Следно, отстранете ги количките од перничињата.
• Заварете ги перничињата на вградениот елемент.
• За да ги фиксираат количките со валјаци.
• Притиснете го платното на валчестите лежишта.
• Затворете ја портата и користете клуч за да ја прилагодите нивната положба.

Возењето на лизгачката порта

Извршете дупки во поддржувачкиот профил, правилно да ја инсталирате количката. За да го направите ова, олабавете ги горните ореви кои ги прицврстуваат количките на платформите. После тоа, се тркалаат вратата назад / напред. Ако појасот е слободен, затегнете ги навртките. Ако има некои потешкотии при поместувањето на појасот, прицврстувачите малку олабават и ги израмнат сите недостатоци во дизајнот, на пример, поправете ги дефектите на каросеријата.

Инсталирање на ролери

• Сега треба да го инсталирате крајниот ролери. Тоа треба да се вметне во профилот за поддршка и внимателно затегнете ги завртките. Исто така заварете го капакот на крајниот ролери кон профилот. Ова ќе му овозможи на ролерот да ја игра улогата на крајната точка во случај на рачна контрола на портата. Но, во овој случај, прицврстувањето со заварување ќе биде многу подобро од болтот.
• Што се однесува до приклучокот за носечки профил, тој е монтиран од внатрешната страна на вратата и заварен на своето место. Тоа е потребно, така што снегот не се тркала под ролки.
• Сега горниот држач е монтиран на ролери. Затоа, олабавете ги затегнувачите на ролните и инсталирајте ги заградите така што неговата страна е свртена кон потпорниот столб и ролерите го грабнуваат врвот на платното. Со оглед на тоа, притиснете го заградата на постот и поправете го тоа.

Во следната фаза на работа, рамката на вратата е скратена. За ова можете да ги користите профилирани листови од метал. Тие мора да бидат пресечени до големината на појасот. Прицврстувањето се врши со навртки или завртки. Секој следен лист е монтиран преклопување.

Кошничка

Кога куќиштето може да се заврши, можете да ја инсталирате дното / горната стапица. Долниот ловец ја извршува улогата на намалување на оптоварувањето на валјаците во затворена состојба. Затоа, тие мора да бидат инсталирани со вчитана порта. Поставете го долниот ловец под крајниот ролери со портата целосно затворена така што референтната рамнина на ловецот е повисока од нивото на крајниот ролери. Што се однесува до поставувањето на горната стапица, овој процес се одвива на ист начин.

Стапици

На крајот, останува да се инсталира автоматизација. За да го направите ова, поправете го држачот за решетка, што подразбира универзален дел со електричен погон. Обично тоа е вклучено во комплетот за прицврстување.

Избор на автоматика

Изборот на автоматиката директно зависи од тежината на портата:

• За отворот во 4 m се користи погонот - 500 600 килограми.
• Возач од 600-1300 кг се користи за отворот од 4-6 м.
• Во случаите со интензивно отворање на портата се користи погон од 1200-1800 кг.

Наслика

Боја на вратата

Сите метални елементи на портата се неопходни да сликам. Пред-обезмастете ја површината. За да го направите ова, исчистете ја површината и мелете со мелење на мелерот. Некои места, на пример, се заштитени, избрише со ацетон. Сега можете да продолжите со буквата. Се применува рамномерно. Покрај тоа, буквар треба да се примени така што нема капки и ленти. Благодарение на ваквата подготвителна работа бојата ќе падне рамномерно. Како резултат на тоа, целата структура на вратата ќе биде целосно заштитена од појавата на корозија.

Боја треба да се нанесува во два слоја и само откако првата ќе биде целосно сушена.

Неопходни алатки за работа

За целата работа, ќе треба да имате таков инструмент:

• Инверторско заварување работите. Таквата единица нема да го расипе металот.
• Bulgarian.
• Воздушен компресор за сликање.
• Passatizhi.
• Вежба.
• Рулет.
• Ниво.
• Риветер.

Вообичаени грешки

Ако немате доволно искуство во вршењето на ваква работа, тогаш постои голем ризик да направите одредени грешки:

• Недоволна подготовка на фондацијата.
• Неправилна инсталација и прицврстување на сите компоненти.
• Неправилно избраната тежина на портата под носечкиот сноп.
• Ако се слуша крцкаво, тогаш ова е доказ за влегување на песок во лежиштата.
• Невозможно е да се дозволат дамки од боја.
• Бидете сигурни да ја забележите длабочината на замрзнувањето на почвата. Во спротивно, столбовите може да се пресвртуваат во една од страните.

Видео: производство на портата

Фото: готови опции за лизгање

Автоматски фалсификувани порти

Автоматски лизгачки порти

Фалсификувани 7>

Прекрасен дизајн на портата

Машинско

Метал

Лизгачки порти во вилата

Со автоматски

Со вградениот канал

7> Поглед од дворот

Улични лизгачки врати

Шеми

Вклучено Постојат неколку конструктивни детали за производство на лизгачки порти:

Цртеж на портата за 4 метри

Методи за обезбедување на лизгачки порти 10>

Собрание цртеж

отворање

Завршување

База под портата

Подготовка на отворањето

Градежна шема

Инсталација на колони 10>

Хипотека систем