Како да го прилагодите карбураторот на моторна пила

Моторна пила е алатка која многу сопственици на приватни куќи претпочитаат да имаат на рака, бидејќи не можете да го направите без него при инсталацијата на дрвени конструкции, поправки, а исто така и кога станува збор за едноставно сечење гранка или целото дрво. Предноста на моторната пила е дека нејзината работа не бара електрична мрежа и продолжни кабли кои се протегаат низ куќата и дворот, меѓутоа, оваа алатка мора да се полни по потреба со бензин измешан со масло.

Имајќи неколку предности над електрична пила, моторна пила може да го научи својот сопственик на почетокот на работата или во процесот неколку непријатни "изненадувања" поради фактот што:

• апаратот одеднаш одбива да започне;
• моторот само застанува за време на работата;
• моќноста на моторот не ја достигне посакуваната вредност;
• силниот чад се појавува на работењето на алатката предизвикана од овие или други грешки. Решението за сите овие проблеми е често едно - доволно е да се разбере како да се прилагоди карбураторот на моторна пила и во кои случаи треба да се направи.

  Уред за карбуратор

  За да разберете како правилно да го прилагодите карбураторот на моторна пила, треба да откриете кој принцип работи. Во дијаграмот подолу, можете да видите како функционира овој уред.

  Поедноставен дијаграм на карбураторот

  Размислете за принципот со кој функционира главниот систем за дозирање.

  Дното (1) и во горниот дел од мембраната (2) се создава различен притисок, поради што се активира дијафрагмата со цилиндричен клип (3) и почнува да се зголемува. Процесот продолжува додека не се врати моторот. Овој ефект се постигнува поради фактот што, со отворање на гасот (5), моторот, со зголемување на брзината, создава вакуум, а дијафрагмата заедно со цилиндричниот клип (3) се крева заедно со иглата (4). Ова ја зголемува количината на гориво што влегува во моторот. Целиот систем го стабилизира вакуумот во областа на иглата, па горивото подобро се меша со воздухот.

  Принципот на работа на карбураторите на моторни пили од различни производители е ист, но уредот може да се разликува малку.

  Откако ќе ја проучувате илустрацијата, можете да дознаете што се нарекуваат деталите на карбураторот.

  Табела со имиња

  Други дефекти

  Моторната пила не започнува 2>

  Пред да започнете со прилагодување на карбураторот, треба да ја дознаете причината за можниот дефект. Размислете за ситуациите што можат да се појават:

  Табела

  нешто да се направи со моторна пила, треба да разберете зошто тоа функционира лошо.

  Прво треба да се грижите за погодно место каде што можете да направите прилагодување или поправка на карбураторот. Тоа треба да биде рамна платформа, доволно широка така што деловите поставени на него не се губат, паѓаат на подот. Во вода во бензин

  Во споредба со водата, бензинот има помала густина, така што секогаш ќе биде над водата што влегла во резервоарот. Моторната пила нема да може да работи на таков состав, па затоа треба да се ослободите од тоа што не треба да биде во резервоарот, да истече вода од него.

  За да проверите дали е тоа случај, треба да ја исклучите цевката за гориво од карбураторот и да ја вметнете во пластично шише и да го испуштите бензинот во него. Како што можете да видите на фотографијата - тој ќе се сретне. Во овој случај, карбураторот треба да се расклопи и исчисти. Ако во горивото нема вода, тогаш го враќаме во резервоарот и бараме друг дефект.

  Бензинските својства се влошуваат со текот на времето, а моторот може да не започне само поради оваа причина. Во овој случај, старото гориво е исцедено и свежо се истура наместо.

  Проверка на свеќи

  Одвртување на свеќата

  Состојбата на свеќата може да се спореди со отворена книга - само треба да бидете способни да читате. Дадената табела ќе помогне да се разбере ова.

  Табела за статус на свеќа

  Провери за напојување

  Искра мора да биде моќна

  Лесно е да се провери дали навистина има искра на свеќата. За да го направите ова, отстранете го врвот, одвртете ја свеќата и повторно ставете го врвот на неа. Свеќата треба да се стави на куќиштето на моторот, да се вклучи палењето и да се сврти интензивно на коленестото вратило - јасно видлива искра треба да се лизне од анодата до страничната електрода.

  На свеќата се применува многу висок напон - по редослед од неколку илјади волти. Ако ја држите свеќата во вашата рака додека проверувате, електричниот шок ќе биде многу болен. Исто така, не треба да се држи со рака, притискајќи го против куќиштето на моторот, бидејќи е можно да не го држите ненамерно, а потоа повторно можете да ја проверите струјата "за допир".

  Дури и ако искрата е силна, ова сè уште не е главен показател за перформансите на свеќицата, бидејќи кога компресијата се случува во моторот, може да стане послаба или да исчезне целосно. Може да се провери под притисок во посебен уред.

  Тестирање на работењето на свеќа под притисок

  Во некои случаи причината може да биде предизвикана од свеќник. Таа има отпорник кој заштитува од зрачењето на радио-мешање, а неговото избувнување предизвикува искрата да исчезне. Можете да го проверите со повлекување на високонапонската жица од неа, и поврзување со директно на свеќа. Проверката се врши на ист начин како што е опишано погоре.

  Високонапонската жица исто така може да пропадне. Ако има дебело централно јадро во него, тогаш тоа може само да го пробие, а искрата ќе испадне на телото. Ако тенка жица е намотана во внатрешноста на жицата, тогаш веројатноста за изгорување е многу висока.

  Понекогаш се случува прекинувачите да изгорат или едноставно да не успеат. Можете едноставно да ги поврзете терминалите со шрафцигер. Ако по овие акции постои искра, тогаш треба да го замените прекинувачот.

  Ако се уште нема искра, тогаш грешката може да биде во салонски сензор или во единицата за електронско палење. Во овој случај, за да ја проверите и отстраните неисправноста, однесете ја пилата на автомеханичар.

  Значи, откако се занимаваа со можни дефекти и ги отстранивме, продолжиме да го прилагодуваме карбураторот.

  Причината за нестабилно работење на моторот може да биде слаба компресија. Во овој случај, прилагодувањата можат да постигнат мали резултати.

  Прилагодете го карбураторот

  Легенда за завртките за прилагодување

  Всушност прилагодување на карбураторот не е толку тешко како што може да изгледа.

  Нема потреба да пополнувате поевтин бензин. Не само што моторот нема да ја развие потребната моќност, исто така ќе мора да го прилагоди карбураторот за ова гориво. Покрај тоа, потрошувачката на ниско-октанско гориво ќе се зголеми.

  Најголемиот дел од карбураторите е подесен со три завртки. На колку добро поставувањето ќе се изврши, зависи од ефикасноста, моќните моторни пили и потрошувачката на гориво.

  Тела за прилагодување на карбураторот

  Размислете за улогата на секој штраф.

  • Т . Регулира неактивен мотор. (На некои модели S3 и LA може да бидат означени). Со него, поставете ја минималната брзина на која моторот ќе работи стабилно.
  • Н . Управување со главниот млаз. Тој е одговорен за максимална брзина. Во суштина, овој дозатор, регулирање на протокот на гориво.
  • L . Мешавина за управување со квалитетот за стабилизирање на моторот во мирување.

  Со брендирани моторни пили, производителот обезбедува прирачник за работа, кој исто така содржи стандарди за прилагодување на карбураторот на постоечка машина. Во други случаи, завртките H и L се вртат додека не застане, а потоа одвртете половина кривина. Така се прават основните поставки, финалното прилагодување се врши само на топол мотор.

  Поставување на карбураторот на топол мотор

  Замена на филтерот за воздух

  Прилагодувањето на карбураторот се врши само по чистење или замена на филтерот.

  Моторот се загрева во рок од неколку минути и само после тоа можете да почнете да го поставувате карбураторот.

  • Отпуштете ја рачката што се користи за контрола на гасот - моторот не треба да се блокира. Можете малку да ја зголемите брзината (завртка T ), но само така што синџирот не почне да ротира.
  • Почнуваме полека да го затегнеме завртката L . Ние го правиме ова, додека брзината на моторот не почне да паѓа.
  • Неопходно е да се провери како моторот работи со големи вртежи, а потоа нагло го ресетирате гасот. Ако моторот работи добро, но потоа застојот, можете да ја зголемите брзината со затегнување на завртката T .
  • Колку е голема брзината на коленестото вратило на моторот? Без тахометар, ова не е потврдено, но не треба да мислите дека колку повеќе, толку подобро. Тие можат да се зголемат или намалат со завртка H . Покрај тоа, за зголемување на вртежите, завртката мора да се навртува и, за да се намали, мора да се одврти.

  Ако сите прилагодувања се направени правилно со свои раце, моторот ќе работи без прекин. Следниве услови исто така мора да бидат исполнети:

  • Во брзината на мирување, колото останува стационарно.
  • Неопходно е моторната пила да реагира чувствително на контролата на педалот за гас, што брзо се засилува.

  Моторна пила во акција

  Ако ланецот на ланецот е тап, тогаш товарот моторот ќе се зголеми. Остратувањето на синџирот ќе помогне да се поправи ситуацијата.

  Останува да се провери работата на уредот под оптоварување. Ако сè е нормално, тогаш може да дојдете на работа, но ако моторот работи наизменично, тој губи моќ и така натаму., тогаш треба повторно да се обидете да направите прилагодувања или да контактирате со специјалист.

  Видео

  Погледнете како да го прилагодите празнењето на карбураторот од моторната пила STIHL MS:

  Што да направите ако моторната пила не започне затоа што ги исполнува свеќите? Одговорот може да се добие преку гледање на видеото: