Во моментов, асортиманот на секоја градежна продавница е исполнет со огромен број материјали наменети за уредување и поставување на портата. Сепак, повеќето програмери претпочитаат да користат профилирани, бидејќи имаат голем број корисни својства: издржливост, издржливост, естетика и прифатлива цена. Суровините се произведуваат во фабрика според методот на ладно валани челични лимови, од кои двете страни се третираат со заштитен слој на цинк, кој ја штити површината од штетните ефекти на животната средина и предвремено уништување. Со цел да се запознаете со презентираниот материјал подетално, како и да одговорите на прашањето како да направите порта на брановидни подни подови, треба да ги разберете карактеристиките на неговата употреба и да ја проучувате собранието технологија.
Употребата на овој материјал се должи на голем број дефинирани предности. Од нив, следниве се признати како основни:
Видови на објекти
Од многуте достапни опции производството на портата е да се нагласат два светли претставници:
Од презентираната листа, треба да го запрете вашето внимание во вториот поглед, бидејќи го зачувува околниот простор и не е чуден за ефектите од лошото време.
За да изградите лизгачка конструкција со свои раце, треба правилно да ги пресметате пропорциите на противтежата и да подготвите цврста основа. Инаку, портата може да се деформира и да не успее.
Апсолутно во секоја градежна мерка претходната фаза на целиот тек на работа е изборот на потребната алатка. За да направите лизгачка порта ви е потребна:
Идеален дизајн и селекција на оптималните димензии на идните порти, на кои вкупната тежина на конструкцијата директно ќе зависи, е гаранција за квалитет и долги работен век. Компонентите се избрани земајќи ја предвид вкупната тежина, ширината на отворот и висината на обработениот профилиран дел.
Покрај тоа, важни елементи на лизгачката конструкција се додатоци за конзоли, кои вклучуваат:
Во исто време, составен дел од портата е робусна рамка која врши важна поддршка функција. Во своето производство, како по правило, се користат цевки од метален профил, чии димензии зависат од димензиите на отворот.
Ако има желба за опремување на портите со автоматска опрема, тогаш не заборавајте да купите електричен погон, далечински управувачи, светилник и шини покрај потрошниот материјал. Исто така, за фиксирање на брановидни плочи ќе треба да користите метални завртки или покривни навртки со брзина од 15 парчиња. на листот.
Со цел правилно да ги конструирате лизгачките порти, треба да направите приближен цртеж во кој треба да ги пресметате потребните материјали и да ги наведете сите компоненти предмети.
Следно, треба да продолжите со подготовката на локациите за основата на портата и колоните за поддршка. Во повеќето случаи, тие се вршат како ровови под елементот за хипотека и вдлабнатини.
За поедноставување на овој процес, корисно е да се изберат постојните задржувачки основи на оградата како референтни столбови.
Споменатиот предмет вклучува производство на основата за столбовите и самата порта. Во отсуство на можност за користење на ормари од оградата, вреди да се ископаат две дупки со длабочина помала од 1,5 m. Потоа го ставаме пол во процепот и го поправаме со конкретно решение. Основата на портата обезбедува опрема на ровот со ширина од 50 см и длабочина од најмалку 1,5 м.
Важна карактеристика е локацијата на ровот.Тоа треба да биде поставено близу до оградата!
Изградбата на фондацијата вклучува употреба на метален производ или канал во форма на буквата У, чија должина мора да се совпадне со должината на подготвениот ров. Истовремено, елементите за зајакнување се користат за зајакнување на основата и ја даваат потребната сила. Од внатрешноста на каналот, сегменти на метални прачки се заваруваат до длабочината на ровот, формирајќи некоја задна вода. Каналот мора да биде поставен на таков начин што горниот раб е рамна со површината на патот, а нејзините краеви се цврсто закачени на потпорните столбови.
Инсталација на столбови за поддршка
На површината на каналот се инсталираат две вагони, . Не заборавајте за поставување на електрични кабли. Како по правило, сите дијаграми и цртежи се затворени со електричен погон.
Секогаш кога поставувате канал со производи за заварување, проверете ја нивната хоризонтална положба со ниво на градба. Меѓутоа, со цел да се избегнат нарушувањата и понатамошната деформација на портата, ја контролираат нивната позиција, која треба јасно да се совпадне со лизгачката линија на идниот појас.
Пред да започнете со сечење и заварување на метален профил, мора да ги определите димензиите на внатрешниот рамка и рамката. За производство на последната компонента потребно е да се користи профил со пресек од 60 * 40 и безбедносна преграда 40 * 20.
Вообичаената шина е поставена на долното светло на структурата на рамката, а сите елементи се држат заедно со помош на машина за заварување. Потоа, со користење на навртки или метални завртки, фиксираме профилирани листови на рамката.
Не заборавајте за безбедност кога работите со метални производи. За да го направите ова, треба да купите очила за очила и ракавици за лична заштитна опрема. Корисен настан ќе биде претходно чистење на површината на цевката од 'рѓа и друга нечистотија.
На екстремно каналскиот бетон бетониран во основа, треба да ги поправите кочиите и да ги движите во спротивни насоки. Потоа тие се ставаат на рамка со ролери и се израмнети на ниво на конструкција. По заварување, неопходно е да се зафати платформа на вагоните со канал во насока, уште еднаш да се провери вертикалноста, хоризонталната положба, отсуството на дисторзии и конечно да се вари на целиот пат околу периметарот. Потоа, ние ги фиксираме фаќачите, горните механизми за сигурносни и крајни ролери.
Прицврстувањето на елементите треба да се изврши така што крајниот ролери на листот при затворање на портата се превртува преку ловецот за да се отстрани дополнителното оптоварување од него.
Уредна порта од профилиран лист
Некои господари, игнорирајќи ги препораките на професионалци за прашањето како правилно да се изградат лизгачки капии, вршат инсталација на вагони со заварени прилагодувачки пинови. Употребата на овие уреди се должи на леснотијата на управување и расклопување во случај на неуспех.
Незарегистрирани милиметри може подоцна да доведат до потреба повторно да го вежбаат зракот на каналот, да се прилагодат на нови димензии итн. Ова ќе чини најмалку неколку дена и на крајот ќе ве натера да се вратите на предложениот метод на инсталација.
Во заклучок, би сакал да напоменам дека кога ќе се изгради лизгачка порта, пред сè, треба да се справи со сите суптилностите на инсталацијата и да студирате повеќе од една аранжман шема. Во исто време, потребно е да се пресмета тежината на конструкцијата и правилно да се изберат сите компоненти. За имплементација на последната задача, би било корисно да побарате помош од специјалисти кои не само што можат да укажат на грешките при составувањето на цртежот, туку и да ја советуваат потребната опрема.
Видео детално кажува за сложеноста на монтажа на врата од професионален паркет:
On На фотографијата се прикажани различни верзии на портите направени од профилот:
Прекрасни врати направени од брановидни
Лизгачки порти
Предводен од брановиден
Друга опција за отповикување
Гејтс и вати
Гејтс од прекрасен стручен лист
Прекрасно обликуван 2>
На вилата
Под дрвото
Со елементи за фалсификување
Поглед од дворот
Порта на шарки
Вграден кабинет за влез
Ако одлучите да направите порта од професионален тротоар, тогаш обезбедените шеми ќе помогнат во ова:
Дизајн на портата
Цртеж на лизгачки порти
Гејтс од различни агли
Портата
Конструкција на порти
Дизајн на лизгачки капак
Кит ција замав порти