Поврзување на генераторот со мрежата на селските куќи - шеми и сите начини

Во зависност од моделот на автономното напојување и изгледот на влезен панел, поврзувањето на генераторот со мрежата на селската куќа може малку да се разликува во детали. Постојат познати разлики меѓу рачниот почеток и автоматските, нијанси за поврзување на еден и трифазен генератор, но воопшто, со минимални вештини за работа со електрични кола, се ќе се изврши самостојно. Па, ако ги разбирате принципите на работа на електромагнетниот стартер и релето, тогаш можете да го поставите автостарт и вообичаениот генератор, кој во друг случај би требало постојано да го стартува клучот. Методи за поврзување со итни случаи и нивните недостатоци

Обично, методите "оган" се користат во случаи кога, од која било причина, не можете директно да го користите генераторот - потребно е итно да се вклучи во домашната мрежа и нема време да се постави посебна шема за поврзување.

Специјалист од едноставен филистер, меѓу другото, се одликува со познавање на причините за забраните - токму тоа им овозможува да ги заобиколат во вистински моменти: да направат нешто не според правилата, туку да го добијат посакуваниот резултат. Само ние не смееме да заборавиме на баналноста - струјата не простува грешки, и затоа е неопходно да се пресметаат нивните постапки неколку чекори напред со цел да се исклучат сите можни преклопувања.

Поврзување преку штекер

Најчестиот метод на "оган" за поврзување на генератор со куќа е нејзиното банално приклучување во штекерот, за кој "носењето" со приклучоци на краевите е купено или направено само по себе.

Силно е обесхрабрено да се користи овој метод, но нејзината едноставност на употреба одново и одново привлекува многу сопственици на ниско-и средни енергетски генератори.

Принципот на користење на таква врска станува јасно ако погледнете во стандардната жична дијаграмна. Навистина, ако тековниот извор е поврзан со еден од приклучоците, напонот ќе се појави на сите делови на колото.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија. 5. Sockets.

Не постојат толку многу недостатоци на овој метод, но треба да се сетите на нив за да не се расипе генераторот.

1. Преоптоварување со жица .

Во овој момент, вниманието може да се игнорира ако се користи генератор со капацитет до 3 kW. Приклучните линии се нормално поврзани со жица од 2,5 mm², а самите садови се дизајнирани за максимална јачина од 16 А. Според табелата, соодносот на пресекот на кабелот со јачината на струјата што може да го прескокнат, дури и алуминиумските жици (кои веќе се забранети да се инсталираат) на овој пресек можат да издржат сила до 3,5 kW. ^{Дијаметар на кабелско јадро, мм Бакарен проводник 41> Алуминиумско јадро Струја, А Моќност, kW на напон од 220 V Моќ, kW при напон од 380 V Струја, А Моќност, kW на напон од 220 V Моќност, kW на напон од 380 V 1 1.12 14 3.0 5.3 - 54> - 1.5 1.38 15 3.3 53> 5.7 - - - 2.0 1.59 19 4.1 7.2 14 3.0 5.3 2.5 1.78 21 4.6 7.9 16 3,5 6,0 4,0 2,26 2 5,9 10,0 21 4,6 7,9 6.0 2.76 34 7.7 12.0 26 5.7 9.8 10.0 3.57 50 11,0 19,0 38 8,3 14,0 16,0 4,51 80 17,0 30,0 55 12.0 20.0 25.0 5.64 100 22,0 38,0 65 14,0 24,0 35.0 6.68 135 29.0 51.0 75 53> 16.0 28.0}

Со формулата за изнаоѓање на моќност P = I * U, можете да ја одредите максималната струја испорачана од генераторот. Ако неговата моќност е 3 kW, а напонот е 220 волти, тогаш I = 3000/220 ≈ 13.65 Ампер, односно, стандардниот излез треба да има доволно сигурносна маргина (се разбира, ако не е застарен, дури и советски модели, пресметани максимум од 6,3 или 10 ампери).

Друга работа е помоќни генератори - за нив сите пресметки мора да се извршат посебно. Навистина, тие обично се поврзани трајно и итната потреба да се "поп" до штекерот може да се појават само во случај на дефект на жици. Ова е местото каде што треба цврсто да знаете што се крши и дали може да се направи.

2. Човечкиот фактор .

Пред да го вклучите генераторот на резервна копија, императив е да ги исклучите влезните автоматски. Ако ова не е направено, во најдобар случај, дел од моќноста едноставно ќе одат на соседите, а генераторот ќе застане од преоптоварување. Ќе биде уште полошо ако во времето на обидот за стартување на генераторот се продолжува снабдувањето со електрична енергија на главната линија - со тоа се гарантира загревање на ликвидацијата на електричниот мотор со контра струја.

Ако проблемот е возможен во принцип, тогаш порано или подоцна ќе се случи. Дури и ако прикачите голема плоча на кутијата на генераторот со потсетник за потребата да го исклучите влезниот автомат, секогаш постои можност да се направи хаос во брзање.

3. Употреба на сигурносни уреди .

Ако куќата е поврзана со препораките за ЕИ, тогаш посебните излезни линии, освен стандардните прекинувачи, ќе бидат заштитени со употреба на уреди за резидуална струја (RCD). Покрај фактот дека тие мора да бидат поврзани со поларитетот, многу од нив се дизајнирани да го вклучат тековниот извор на горните терминали и товарот до дното.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Склопна линија. 4. RCD. 5. Потрошувачки машини.

Соодветно на тоа, кога генераторот е вклучен, ќе биде неопходно да се следи каде е фазата и нула, а ситуацијата е сосема веројатна кога само соседните сокети ќе работат, и ако се обидете да ја вклучите светлината, барем ќе ја исфрлат RCD. Нема смисла да се коригира шемата заради неколку часа работење на генераторот, така што единствениот начин овде е да го вклучите директно преку разводната табла.

Покрај сите постојни недостатоци, приклучувањето за итни случаи на генераторот во мрежата дома преку штекер не значи дека може да се следи кога електричната енергија се појавува на главната линија за да се префрли назад во времето. Ова бара барем посебно предупредувачко светло, но бидејќи влезниот автомат е исклучен, не е можно да се користи.

Поврзување на генераторот со прекинувачот

Ова е најкорисен начин за брзо поврзување на генераторот, но со некои нијанси кои мора да се земат предвид.

Најлесен начин е да се направи таква врска ако има сокет покрај дистрибутивната машина - често се инсталира во случај на поправка или само за осигурување. Точно, неопходно е прецизно да се замисли за тоа како токму овој приклучок е поврзан - најдобра опција е прикажана на дијаграмот.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Socket. 5. Разводни уреди.

Во овој случај, сè лежи само на пропусниот опсег на самиот излез (16 А) и ние мораме да се сетиме на исклучување на влезната машина.

Ако таков приклучок не е предвиден при монтирање на панелот, ќе треба да го отворите кабелот од влезот на разводни уреди и директно да го поврзете генераторот

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија.

Главната работа тука е да не се мешаме во која машина да се поврзете. Ако одеднаш има пристап до влезниот автомат пред бројачот, а генераторот е поврзан со него, тогаш колото во целина нема да се промени ... Тоа едноставно ќе вклучува уред за мерење на електрична енергија, кој не е грижа што да се разгледа - струјата од главната линија или генерирана од генераторот.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија.

Сепак, веројатноста за таква грешка / врска е мала, бидејќи мерачот и воведниот автомат се запечатени од инспекторите од контролата на моќноста.

Бидејќи жиците од линијата на багажникот се преклопени назад, контролното светло може да се поврзе со нив - кога свети, генераторот може да се исклучи. Воведната машина мора да се остави.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија.

Поврзување на генераторот преку прекинувач за палење

Во суштина, ова е истото поврзување на генераторот со расклопните уреди, но веќе е опремено со фиксен трипотен прекинувач за да не морате да ги одвртите жиците од терминалите на прекинувачот.

Три положба значи префрлување на кое струјата може да дојде од две различни гранки, но товарот е поврзан само со еден од нив. Третата позиција е неутрална за да се исклучи контактот на дојдовните жици. Бидејќи генераторот има своја нула, тогаш прекинувачот мора да се избере соодветен - за да се инсталира една жица, преку која само фазата се префрла, тука е невозможно.

Ако нема преклопник со три положби, тогаш двополниот уред за рикверц може да се направи од две двополни машини. Пожелно е да ги земе од истиот производител и номинално, така што големини се совпаѓаат.Автоматските машини треба да се инсталираат рамо до рамо, но еден од нив треба да се преврти наопаку, а копчињата да се прицврстат заедно - за ова, производителите имаат дупки за иглички.

Електричар кој разбира електричар може да изгради таков уред од четири еднополюсни автоматски - не ги превртувајте и преклопувајте секој поединечно. Но, ако некој покрај него го започнува генераторот, тогаш е подобро да се грижи за "заштита на будалата" веднаш.

Самиот прекинувач е поставен во близина на генераторот. Ова е најзгодно, бидејќи неговото стартување се изведува во одреден редослед: прво, самиот генератор започнува, а кога се загрева, товарот е поврзан со него.

Со цел генераторот да не работи залудно, откако ќе го вклучи електричното напојување на главната линија, потребно е да се одбие сигналната ламба и да се стави на видливо место. За да не свети цело време, тогаш мора да биде поврзан преку прекинувач. Доколку има загриженост дека сте заборавиле да го вклучите, можете да додадете елемент за автоматизација со поврзување на светилката преку нормално отворен контакт на стартерот. Целокупниот дијаграм за поврзување на генераторот преку преклопникот и со сигналната светилка е како што следува:

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија. 5. RCD.

Се додека постои напон на линијата на цевката, целата струја функционира нормално - струјата поминува низ прекинувачот и потоа оди до разводна линија. Кога струјата исчезнува, потребно е рачно да го стартувате генераторот и да го префрлите товарот од куќата кон него. При стартување на генераторот преку серпентина на стартерот KM, струјата поминува и неговите контакти блиску - сигналната лампа се вклучува и кога електричната енергија се појавува на главната линија, светлото ќе светне.

Наједноставниот автоматски трансфер

За да го стартувате генераторот секој пат кога не мора да го користите прекинувачот, можете да изградите наједноставен автоматски трансфер на тековниот извор. Ова не е систем за автоуправување - неговата цел е само да изврши префрлување на влез помеѓу линијата на багажникот и генераторот, а моторот мора да се запали и да се запре рачно. Минималните потребни делови за ова се два почета (контактор) - KM1 и KM2 со вкрстена врска. Тие ќе вклучуваат контакти за напојување (KMK) и нормално затворен (KMnz). Со цел генераторот да има време да се загрее, дополнително е пожелно да се користи временско реле.

Сликата покажува таква шема како да го поврзете генераторот со мрежата дома - работи според следниов принцип:

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Склопна линија. 4. Генератор. 5. Време реле. 6. Главен влезен контактор. 7. Резервен влез контактор.

Додека има електрична енергија на линијата на багажникот, серпентина KM1 ги задржува затворените контакти за напојување KMk1 и се отворени нормално затворените KM1nz1 и KM1nz2. Кога ќе се исклучи електричната енергија, се отвораат напојните контакти KMK1, а KM1nz1 и KM1nz2 се затворени - сега кога генераторот започнува, по моментот кога релеторот е дизајниран, ќе се појави напон на серпентина KM2, моќните контакти KMk2 ќе се затворат и струјата ќе тече од генераторот до куќата.

Кога електричната енергија се појавува на главната линија, се активира серпентина KM1 - се отвораат контакти KM1ns1 и KM1nz2, деактивирајќи ја серпентина KM2. Моќ контакти KMK2 отворен, и KMK1 блиску и моќ на куќата повторно оди од багажникот линија. Останува само да се запамети да го исклучи самиот генератор.

Autostart на генераторот со свои раце

Со одредени вештини во електротехниката, можете самостојно да составите кола што може да го стартува генераторот без човечка интервенција кога електричната енергија е изгубена на линијата на багажникот. Главниот услов е тоа што е потребен генераторски модел за ова, што започнува и застанува со клуч, бидејќи не е пожелно да се автоматизира стартерот што треба да се извлече преку кабелот.

За да разберете како функционира автоматскиот почеток, треба да бидете целосно свесни за целата процедура што треба да ја направите за да го вклучите генераторот:

1. По 1-2 минути откако светлото ќе исчезне, отворете го амортизерот за воздух и стартувајте го. Времето задоцнување е потребно во случај светлото само да трепне или исклучи за неколку секунди.

2. По уште 2 минути, кога моторот се загрева, префрлете го товарот од главната линија на генераторот, а потоа затворете ја задавината.

3. Кога струјата се појавува на главната линија по 30-60 секунди, исклучете го моторот и префрлете го товарот од генераторот на линијата на багажникот

За да го имплементирате овој алгоритам, ќе ви требаат четири временски релеи, четири електромагнетни стартери и магнетни копчиња со гранични прекинувачи, како серво дискови кои се користат за централно заклучување на возилото.Во стандардниот електромагнетски побудувач има калем (KM), нормално отворени контакти за напојување (KMK), 2 нормално отворени контролни контакти (KMnr1-2) и 2 нормално затворени контролни контакти (KMnz1-2).

На сликата, општата шема за поврзување на генератор со куќа со автоматски старт е принципот на неговото функционирање на следниов начин.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Генератор. 4. Склопна линија. 5, 6. РДЗ.

Кога напојувањето е исклучено, серпентина KM4 престанува да ги држи контактите KM4nz2 во отворена состојба, која го вклучува палењето на генераторот. Исто така, серпентина KM1 престанува да ги држи контактите KMK1 - тие се отвораат и сега линијата е исклучена од домашната мрежа. Паралелно, нормално затворените контакти KM1nz1 и KM1nz2 се затворени. Тие го стартуваат серво, што ја отвора амортизацијата на моторот и дава импулс да започне Time Relay 1 - по една минута контактот на клучот се затвора и стартерот го стартува моторот.

Почетокот на генераторот ја активира серпентина KM3, која ги отвора нормално затворените контакти KM3nz1 и KM3nz2, со што се запира стартерот и го деактивира серво-1. Паралелно затворање на нормално затворен контакт KM1nz2 испраќа пулс на друг временски реле - Servo-2 започнува за две минути, го затвора воздушниот амортизер, а KM2 серпентина се активира, затворајќи ги контактите KMk2, по што струјата тече во куќата од генераторот.

За да се обезбеди обратно префрлување, најпрвин ви требаат 1-2 минути по појавата на електричната енергија за да го отворите колото на серпентина KM2 и да го запрете моторот, за кој се користи тајмерот 3 и стартерот KM4, кога се активираат, нормално затворените KM4nz1 и KM4nz2. Кога серпентина KM2 се исклучува, нормално затворениот контакт KM2nz1 се затвора, што по две минути ја вклучува KM1 серпентина преку Time Relay 4 - генераторот сега е деактивиран и подготвен за следниот почеток, а струјата се доставува до куќата од линијата на багажникот.

Ова е само една од можните опции за автоматизирање на лансирањето. На пример, ако сакате, можете да го поедноставите колото со отстранување на време релеи и сервиси за воздушна амортизација од него. Точно, ова може да се направи само ако моторот е добро стартуван, и генерално сите негови компоненти се добро воспоставени.

Главниот недостаток на секоја таква шема е тоа што го контролира стартувањето на генераторот, но не може да одговори дури и на мала итна ситуација. На пример, ако воздухот амортизерот е заглавен, моторот ќе работи со покачена брзина, и ако моторот со внатрешно согорување дефекти - ако не започне - во најдобар случај, батеријата ќе седне.

Autostart на генераторот преку единицата ATS

Целта на овие уреди е делумно или целосно да се исклучи човечкото учество во работата на генераторот. Постојат два главни типа на такви уреди. Првиот целосно го копира системот за автоматски преклопник кој работи на два почетника, но со додавање на електронска единица за стартување и запирање на генераторот. Од главната линија за напојување се испорачува кабел со мал напон, преку кој единицата прима информации за присуството или отсуството на напон во мрежата. Во зависност од тоа, тој го командува моторот да почне или да застане, а прекинувачите помеѓу влезот од линијата на багажникот или од генераторот се изведуваат од самите почетоци. Во принцип, ова е истиот систем како и предложената шема за самостојно склопување, но нема потреба да измислувате ништо тука - едноставно инсталирајте го готовиот уред.

Недостаток на оваа единица е иста - неговата цел е само да се запали и застане на моторот без дополнителна заштита.

Самата шема изгледа вака:

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. Блокирај автоматски старт генератор. 4. Генератор. 5. Време реле. 6. RCD. 7. Главниот влезен контактор. 8. Резервен влез контактор.

Повеќе напредна верзија е комплексен систем контролиран од микропроцесорска електроника. Општо земено, тој функционира на ист начин како и импровизираниот систем за автоун, но неговата главна предност е присуството на бројни сензори кои ги контролираат сите аспекти на генераторот. Ако се појави дефект на опремата, единицата ATS ќе може соодветно да реагира - да не го мачи генераторот со обиди за автоматско исклучување, и ако има GSM модул, испратете ја пораката за дефект на сопственикот.

Самата единица на ATS е монтирана наместо разводна табла - не бара многу знаење - само треба да поврзете жици од линијата на багажникот, кабелот за напојување и контролниот кабел од генераторот до куќата.

1. Воведен автомат. 2. Мерач на електрична енергија. 3. AVR. 4. Генератор. 5. Контролен кабел. 6. Потрошувачки машини. 7. Нула автобус. 8. Земјиште автобус.

Таквата единица е комплексен сет на опрема и нејзината цена во некои случаи може да биде еднаква на цената на генераторот.Затоа, нејзиното стекнување е оправдано само во случај на чести прекини на струја и за доволно моќни генератори.

Разлика помеѓу една и трифазна врска

Сите конекции кои се еднофазни, дека трифазните мрежи се целосно идентични, со исклучок на бројот на жици за напојување. Единствената важна нијанса се однесува на таканаречената контролна фаза - ако стартерот е поврзан со мрежата, неговите главни контакти се поврзуваат и се исклучуваат од мрежата од страна на моќните жици, а моќта за електромагнетниот серпентина мора да се земе од некаде.

Не постои проблем во еднафазната мрежа - постои една фаза и ова прашање едноставно не постои, но во трифазна мрежа сè е малку посложено - има L1, L2 и L3. Без да влеземе во технички детали, има само еден одговор - секоја од фазите може да се користи за контролни кола, но само една. Тоа е, ако серпентина KM1 е напојувана од фазата L3, тогаш контролата на другите почетоци, исто така, треба да се "суспендираат" копчињата "Start" и "Stop" само на него. Ова не е тешко да се направи - само забележете каква боја жицата е во посакуваната фаза, и ако имате кабел со монохроматски проводници, тогаш држете или нацртајте ги маркерите.

Заземјување

Принципот на работа на генераторот подразбира појава на статички електрицитет на неговиот случај, затоа сите неподвижни уреди мора да имаат посебно заземјување.

Идеална опција е да се создаде полноправна жичана јамка, но воопшто, можете да добиете со наједноставен метод, за кој ќе ви треба метална шипка долга 1,5-2 метри, челичен штраф или спојка и мека бакарна жица. Завртката е заварена на железната шипка, а самиот игла е зафатена до целата должина во земјата. Бакарна жица е прицврстена од едната страна до завртката (или прицврстена со стегач), а другата на телото на генераторот - земјата е подготвена.

Ова се сите основни начини како да го поврзете генераторот на гас со мрежата дома и можните нијанси. Презентираните дијаграми ќе помогнат да се утврди дали е вредно да се инсталираат автоматски системи или ќе биде полесно да се управува со рачно префрлување. Се разбира, при инсталирање на секој поединечен генератор, автоматски преклопник или автоматски стартувачки систем може да се појават дополнителни прашања, но тие ќе треба да се решат во секој случај поединечно, во зависност од моделот на уредот и колото за напојување.