Рамка гаража со свои раце - инструкции за составување

Многу луѓе веруваат дека гаражата треба да биде еден вид тврдина, изградена од вообичаени, но скапи градежни материјали. Денес постои можност да се избере поефтина метода за подигнување на структурите - ова е рамковната градежна технологија. Ако се придржувате до сите прописи, гаражата ќе излезе не само топли, туку и издржливи. И покрај очигледната кршливост на структурата, таа има неколку предности:

• Поради малата тежина на конструкцијата, нема потреба да се изгради цврста основа која може да се направи на било кој тип на почва.
• Со мала дебелина на ѕидовите се загреваат во внатрешноста на гаражата, така што не морате да потрошите многу пари за греење.
• Нема потреба од малтер. Освен тоа, за надворешна и внатрешна декорација има многу релативно евтини материјали за продажба.
• Дртивата работа ја поставува основата. Сите други работи не доведуваат до контаминација на локацијата.
• Од почетокот на изградбата до нејзиното завршување ќе помине максимум 2 месеци, а половина од овој период е резервирана за зацврстување на конкретната основа.

Дали е можно да се изгради цврста рамка гаража со свои раце? Се разбира, дури и сам, што не е секогаш погодно, но сосема остварливо. Ајде да ги разгледаме сите фази од работата.

Од што да се направи скелет?

Бидејќи ова е конструкција на рамка, сосема е јасно дека е потребно внимателно да се разгледа кој материјал да се направи. За ова може да се користи дрво или метал. Во секој случај, работата за изработка на скелетот ќе биде поинаква, така што ќе се фокусираме на изборот на материјалот подетално.

Бар

Размислете за предностите и недостатоците на дрвена рамка.

Добрите

• Скелетите ќе чинат малку помалку.
• Ако нема електрична енергија, тогаш целата работа може да се изврши со обични алати за дрво. Оваа опција е исклучително одземаат многу време, и ќе биде потребно повеќе време.

Минус

Недостатоците вклучуваат:

• Високо ниво на опасност од пожар во споредба со други материјали (единствениот исклучок е зградата на дневникот).
• Вуд сака да јаде разни инсекти и грешки.
• Материјалот не го толерира пролонгираното изложување на влага.

Многу од наведените недостатоци не се толку значајни со соодветна материјална обработка. Во однос на опасност од пожар, по правило, во гаражата има многу други предмети и течности кои лесно се запалат, така што дизајнерските карактеристики на собата не играат голема улога.

Метал

Во овој случај, при изработка на скелет, може да се користи:

1. метален профил или LSTC.
2. профил цевка.
3. Метално катче.

Исто така вреди да се разгледаат деталите подетално.

• Самиот материјал не е запалив, но по пожарот станува несоодветен за понатамошна употреба.
• Секој дизајн може да се направи склопен, но кога работи со дебели метални делови подобро е да се користи електричен заварување.
• Рамката е подложна на корозија.

Во оваа фаза мора да направите јасен избор - мора да го изберете соодветниот проект.

Како да се справите со проектот? Многу луѓе веруваат дека за време на изградбата на едноставни структури можете да направите без документи, но во нашиот случај тоа не е мала привремена структура која ќе биде изградена, туку гаража која треба да издржи голем многу снег на покривот, и не се искриват под тежината на портата. Затоа, подобро е да не го ризикувате, туку да користите готов проект или да направите своја сопствена. Во овој случај, ќе видите колку и кој материјал треба да го купите.

Привлекуваме вниманието на нацртот на гаражата, но ако поради некоја причина не се вклопува, тогаш може да се повтори со правење на сопствени корекции.

Шема

Лист 1

Лист 2

Лист 3

Лист 4

Лист 5

Лист 6

Лист 8

Лист 9

Лист 10

Лист 11

Лист 13

Лист 14

Лист

Лист 16

Лист 17

Подготвителен труд

Значи, се занимававме со проектот, ги купивме материјалите, сега продолжуваме со подготвителната работа.

Градилиштето

Најчесто, местото каде што ќе се гради гаражата се определува однапред, но по детален преглед тоа може да биде незгодно, бидејќи се наоѓа на падина. Во некои случаи, полесно е да се започне со изградба на друго место отколку да се извезуваат тони земјиште, користејќи различна опрема за ова.

Откако конечно се одлучи на заплетот, означете ги димензиите на гаражата со штипки. Проверете повторно за пригоден влез.

Што ќе биде основа?

Во зависност од избраниот тип фондација, се подготвува локацијата.

• Кога фрлаат плитка основа, дел од почвата се отстранува во местата каде што ќе помине.
• Под монолитната плоча, ископувањето се изведува по целиот периметар до длабочина од најмалку 50 см.
• Ако се одлучи да се направи основа на навртки, тогаш ние воопшто не ја допираме земјата.

Да почнеме да градиме фондација

Ќе го разгледаме процесот на изработка на најскапиот, но најпрактичен вид основа - ова е полна со монолитска плоча. Таквата основа не ги продава тркалата на автомобилот, а во производството на инспекциската јама нема да има проблеми. Можете да изберете најсоодветен или поевтин тип на фондација, користејќи ги препораките од колекциите на видео на соодветната тема.

Тип на фондација:

• колонообразен;
• куп;
• цврст;
• завртка;
• лента

Кога ќе се изгради плочка основа, постапката ќе биде како што следува:

Користење на трактор, ќе копаме ров	почвата се зема во длабочина од 50 см.
Во најниската точка, нејзината длабочина мора да биде најмалку 50 cm.	Дното е целосно заглавена.
Дебел слој песок ќе ја спречи деформацијата на плочата	Наполнето е со песок за да не стигне до врвот на јамата од 20 см.
Вибрирачките набивачи во голема мера ќе ја олеснат работата на 81>	Песок, исто така, треба да биде добро пригушен. Геотекстилите нема да дозволат песок да се меша со урнатини	> 1> Во текот на врвот се вклопуваат геотекстили.	> > Следниот слој на пита ќе биде кршен камен на средната фракција, која се полни до гребенот. Тој, исто така, мора да биде добро задушен.
Најдобро е да се направи опашка врз основа на висината на плочите Сега е до кофражни. Најдобро е од сите, ако тоа ќе биде поставено на рамна површина со нивото на пополнување на плочата - толку е помала веројатноста да се дозволи капки. Што се однесува до дебелината на бетонскиот слој, тогаш 20 см ќе биде доволно за автомобил. За камион, подобро е да се зголеми дебелината на 30 см.
Дизајнот треба да биде крут	Со изложување на кофражни работи потребно е да се обезбеди цврстина на структурата, обезбедување на потпорите од сите страни. Најдобро е да се користи дебела штица за опаковката. Ако ова не е случај, тогаш реквизитите ќе треба повеќе.
Се грижи за хидроизолација	со преклопување на кофражот се поставува водонепропустливост, кое се користи како ролна материјали на база на битумен или густа пластична фолија.
Поставете го првиот слој за засилување	Сега Инсталирајте го првиот слој од армирање Ø10 mm14 mm. Не треба да го допира дното, па затоа е неопходно да се обезбеди потребната дозвола. За таа цел, не треба да се користат тули и други предмети, бидејќи тие можат да ја пробијат хидроизолацијата, а некои не се погодни за поставување во фермандата.
Пластични држачи за вентили	Користење пластични држачи за фитинзи.
Вграден и обезбеден е втор ред на армирање	Потоа ставете друг слој на засилување. >
Кога фрламе бетон, мора да биде компактен	Беј бетон, треба да вибрирате (процесот е прикажан на сликата), додека се обидувате да не ја допирате рамката и кофражот. Стап шевовите се досадни и неефикасни.
	Рабовите на кофражбата служеа како ниво за полнење и израмнување на бетонските плочки.	Во секое време од годината шпоретот има потреба од заштита Сега мораме да чекаме скоро еден месец додека бетон не ја достигне потребната сила. Во текот на летниот период, перницата мора периодично да се напои со вода и да се покрие со материјал што го спречува брзото испарување на влагата. Фондацијата исто така има потреба од заштита ако е направена на есен и оставена до пролет.

Изградба на рамката

Бидејќи ова е дрвена структура, сите детали мора да се потопат во антисептички состав.Ќе ни требаат барови и плочки со вакви големини:

• За долниот дел од гаражата користиме шипки од 100 * 40 или 100 * 50 мм.
• Големината на аголните плочки и рамките е 100 * 100 мм.
• Рафтери и дополнителни рамки - 100 * 50 мм.
• Растојание помеѓу лавиците - 110-120 мм.
• Оптималната должина на плочките е 3 м. Можете да купите шестмесечни празни места и да ги пресечете на половина.
• За кровот ќе користиме плочки од 100 * 25 мм.
• Тоа е подобро да се направи гајба од 30 * 30 или 40 * 40 мм барови.

На плочата ќе започнеме со монтажа на првиот ѕид	Значи, фондацијата е подготвена, може да продолжи кон изградбата на рамката. Ќе почнеме да се собираме во авионот, а потоа ќе се кренеме, ќе се утврдиме и ќе го поправиме. Да почнеме со задниот ѕид. За да се даде сила на рамката во аглите треба да се постават ножници.
Во предниот ѕид ќе бидат поставени пристаништата	Следниот дел е монтиран зајакнат дел од рамката во која ќе се инсталира портата.
Инсталирање на бочниот ѕид	ѕид од вратата.
Составување на последниот дел	Да продолжиме склоп на предниот ѕид.
Сега можете безбедно да затегнете сè	Сега може да се инсталира и да се обезбеди. Од метален агол (65 мм) ќе ги направиме надворешните и внатрешните рамки на портата и ќе ги поправите едни со други со метални ленти.
Обидувајќи се со скелиња	Да продолжиме правење на скелиња. Откако сте го направиле првиот дел, можете да проверите колку точно е направен.
Инсталација на сплавове	сè е направено правилно, ние ќе го направиме остатокот од rafters и ги инсталираме. >
Неопходно е да се инсталира пареа бариера	Прицврстете ја бариерата на пареата и победи на гајба. >
ние ги користиме ДРП	за да го обликувате куќиштето Ние користевме ондулин како кровен материјал.
	Рамката заобиколуваше околу ДРС.
Метално пластични прозорци	Вметнати пластични прозорци. Вратата рамки беа заварени од 40 * 25 mm профил цевка и, следејќи техники за заштита од пожар, беа заварени до рамката.
Ова ја завршува работата
Видови на порти	лесен за производство, но не е многу погодно. Имаше случаи кога силен налетот на ветерот го раскина појасот од уредот за заклучување, што резултираше со оштетување на автомобилот. Затоа, сега често е можно да се исполнат различни уреди кои го затвораат влезот.

Гаражен уред со таван

Ако димензиите на зградата го дозволуваат тоа, таванот може да се претвори во поткровје. Се разбира, најдобро е да се обезбеди поткровје во фазата на дизајнирање, но тоа не е секогаш случај, бидејќи потребата за дополнителен употреблив простор се јавува за време на работата на собата.

Процес на конверзија

Една од точките што мора да се земе предвид е поставеноста на скалите и сечењето на делот од таванот за да не се наруши неговата носивост, што не е секогаш можно. Ако ова се случи во вашиот случај, тогаш можете да направите продолжување на постојната структура, преку која ќе бидете подигнати во дневната соба.

Во некои случаи, гасовите од работниот мотор влегуваат во собата на вториот кат. Особено ова може да се почувствува кога започнува ладен мотор (особено дизел). Затоа, вентилацијата мора да биде обезбедена во самата гаража. Исто така е неопходно да се инсталира врата во дневната соба.

Сè што е земено предвид при планирањето

Ако се планира однапред изработка на сведување, проектот веќе предвидува каде и како ќе се инсталира скалилата. Со цел да се искористи најголемиот дел од расположливиот простор, покривот е скршен.

Како да се изолира?

Живеалиштето треба да биде топло, и ако гаражата е незагреана, тогаш ќе треба да ги извршувате само ѕидовите на таванот, но и подот. Прво, да зборуваме за ѕидовите, разговарајќи за основните правила на изолација. > > >

Експертите препорачуваат употреба на капрон конец, бидејќи тоа ќе ја спаси изолацијата од доделување и лизгање. Од конецот е еден вид на мрежа, која е испружена и безбедно прицврстена. Важно е да се запамети дека не се изолира целата сведување, туку само просторот за живеење.

> Најлон конец сигурно ја држи минералната волна

Кога работи со ѕидови на таванот, изолацијата е прва поставена, а потоа конецот е повлечен. Истото се прави и со таванот, ако подоцна не е можно да се стави грејач на врвот. Важно е да се напомене дека минималниот слој на изолација треба да биде поставен не треба да биде помал од 200 mm. Во области со тешки зими, треба да ја зголемите дебелината на изолацијата на 300 mm.

Кога се поставува изолација, важно е да се осигура дека нема преостанати ладни мостови. Што се однесува до минералната волна, може да се акумулира водата сама по себе, па затоа мислењата за експедитивноста на неговата употреба се разминуваат. Многу луѓе претпочитаат да користат пеноплекса, бидејќи не е хигроскопна.

>

За ова, следниот ред на изолација е поставен така што ги преклопува рабовите на поставениот материјал.

На зглобовите внимавајте да ја залепите бариерата на пареата. За ова најдобро е да се користи лента засилена со сребро. Тоа не е само издржлив, но исто така добро залепен.

На таванот, бариерата на пареа е преклопена, па нејзината инсталација е завршена од врвот до дното. Обратно преклопување значи дека следниот лист на пареа бариера ќе падне на горниот лист. Така, двојките кои излегуваат од дното на собата нема да одат на зглобовите, туку до врвот на покривот и ќе се издржат поради вентилација.

> По инсталирањето на изолацијата од страната на собата (како и надвор), контра шините мора да се прикован.

На таванот, улогата на контра-шината и лајтот ќе се изведуваат од плочи со дебелина од 25 мм. Оваа двојна функција одбор може да врши само на рамна таваница.

Submit Сите во детали ќе им помогне на програмата кров покриви тава на покривот.

Видео: нијанси и технологија на мансардна покривна изолација

Што се однесува до методите на изолација на подот, единствено ограничување во изборот на материјалот може да биде неговата голема тежина.

Видео: начини на сведување на подот од подот

Дали можам да направам гаража со две автомобили?

Видео: Градење рамка гаража за 2 автомобили

Градење на скелет автомобил чини помалку, но таква структура не може да се нарече буџетска опција. Со почитувањето на технологијата на изградба на таква структура, ќе му служи на сопственикот и неговиот автомобил повеќе од десетина години.