Секое модерно добро опремено куќиште треба да биде опремено со висококвалитетен и сигурен канализациски систем. Сепак, во многу приградски области не е секогаш можно да се организираат и да се поврзат со комуникациите. Затоа, сопствениците на колиби и куќни населби често мора да бараат алтернативни начини на уредување на канализацијата. Најприфатливите методи за цената и сложеноста на работата вклучуваат септичка јама на гуми. Главната работа, давајќи предност на оваа инженерска технологија да се запамети дека не е дизајнирана за значителна количина на отпадни води и може да се користи како дополнителна комуникација во изградбата на бањи, базени или други хидраулични структури.
Многу потрошувачи ги збунуваат двете апсолутно различни канализациски системи - кесепл и септичка јама. Меѓутоа, разликата меѓу нив во аранжманот и понатамошната експлоатација е едноставно огромна. Аспасувач е резервоар за масовно складирање што се испразнува како што се полни. Септички резервоар се однесува на системот на биолошки третман и делумно транспорт на отпадни води. Тој се ослободува ретко или воопшто не се чисти, во зависност од дизајнот на системот и карактеристиките на неговата употреба. Септички резервоар од гуми може да биде опремен со следните услови:
Систем на септички систем од автомобилски гуми
Системот на канализација на гуми е составен од два затворени резервоари поврзани едни со други. Канализацијата од канализационата цевка првично паѓа во резервоарот. Ова е примарната фаза на чистењето во која се населуваат големи честички на нечистотија и започнува работата на бактериите за чистење.
Друга фаза, зоната на прелевање, достигнува само делумно третираната отпадна вода. Вториот капацитет е нешто поголем во волуменот од првиот. Тоа е активна и интензивна работа на чистење на бактерии.
Избор на место
При изборот на оптимално место за уредување на септичка јама да се земе предвид неколку важни фактори:
Подготовка на јама
Колку што е можно, зградата се наоѓа во правец на наклонот на територијата дека неговото ниво е пониско од општата доза на вода.
Ајде долу комуникации
цевка, неопходно под ознаката за замрзнување на почвата. Комуникациите можат да бидат заштитени од климатски влијанија и веројатноста за механички оштетувања со посебна кутија. По изборот на локација и снабдување на инженерските комуникации се одредуваат со големината на структурата, која треба да биде еднаква на три пати поголема од обемот на отпад во еден ден. Имајќи ги предвид првичните индикатори, тие ја пресметуваат длабочината и ширината на конструкцијата, ги избираат димензиите и видовите на гуми.
На избраната гума за автомобили означете ги димензиите на септичката јама. За вториот резервоар, кој се наоѓа на одредено растојание од првиот резервоар, се препорачува да се користат гуми со поголем дијаметар. По обележување, копање дупки веднаш под два резервоари. Основата на јамите може да се подготви со помош на песок, а од гумите треба да се исече со елемент од горниот дел од електричниот слој. Гуми се ставаат во подготвени јами, ги поврзуваат со жица за сила. Сите зглобови и рабовите треба да се третираат со посебен запечатувач. На висина од 2/3 од површината на основата во гумите, се отвора дупка и се вметнува адаптивна цевка. Во горниот дел од првиот септички резервоар исто така се отсекува влезот под канализацијата.
Следно, јамата се полни, за која цел се користи избраната почва или песок.
Сите операции за полнење се вршат со голема грижа да не се оштети завршената структура.
На крајот, септичката јама е затворена со функционален капак изработен од висококвалитетен и сигурен материјал, кој за време на работата нема да биде изложен на гнили и уништување од негативното влијание на климатските феномени.
Користејќи едноставни препораки и правила, можете брзо и ефикасно да направите практичен и издржлив септички резервоар од свои раце на веб-страница на земјата.
Препорачуваме да читате:
Предлагаме да ги погледнеме упатствата за изработка на таков септички резервоар: