Една од најважните фази на која било работа од дрво и столарија е подготовката на пилената дрва. Се разбира, денес можете да купите ребра, плочки и греди од било кој квалитет за претходна подготовка, вклучувајќи ги и идеално планираните, но вистинските господари сакаат да го направат тоа самите. Да, и од финансиска гледна точка, многу е попрофитабилно да се купи непланирано дрво и независно да го доведе квалитетот на неговата површина до ниво кое ви е потребно. Од горенаведеното следува дека на градилиштата и во работилниците каде што работат со дрво, невозможно е да се направи без електропланирање. Секогаш постои работа за него - планирање, chamfering, изборот на четвртина ...
Оние кои доаѓаат до овој заклучок секогаш имаат задача: како да изберат електрични планери. Со оглед на огромниот број на модели на продажба денес, ова е многу тешко да се направи. Аматерски или професионални, моќни и тешки или мали и лесни, со присуство или отсуство на одредена функција, скапи или не многу?. . Со цел новата алатка совршено да ги исполни вашите очекувања од него, треба да дознаете: што можеме да очекуваме од модерните електрични авиони на сите?
Со доаѓањето на електричниот мотор, авионот стана поефикасен во работењето и полесен за користење, но неговиот дизајн остана главно едноставен како оној на неговиот прогенитор, истоимената алатка за рака.
Моторот и барабанот за електроплоскост се поставени нормално на правецот на движење на алатот. Меѓу себе, тие се поврзани со возен појас скриен зад странично отстранливо куќиште. Долниот дел од барабанот, на кој се фиксираат сечилата, а кој ја извршува функцијата на елементот за сечење, е испрекинат со рамнината на задниот дел на потпорната платформа, наречена планерска основа. Предниот дел од ѓонот е подигнат во однос на задниот дел на претходно одредената висина и, во процесот на работа, се потпира на дрво сплотено планирано. Брзо ротирачкиот барабан го отсекува материјалот со своите ножеви, како резултат на тоа, долниот дел од стапалото е лизгање врз веќе третираната површина.
Да разгледаме малку повеќе детали за индивидуалните структурни елементи на електричната рамнина.
1 . Торба за собирање чипови.
2 . Млазница за струготини.
3 . Поддршка рачка
4 . Исклучување на копчето.
5 . Активирање за вклучување / исклучување.
6 . Гумена рампа.
7 . Блокот со моторот.
8 . Поддршка единствен.
9 . Регулатор на длабочината на планирање.
Долната работна површина на електроотпланот - единствениот - се состои од два дела, меѓу кои има ротирачки барабан со фиксирани ножеви. Преместувањето на подвижниот "пети" на единствениот во однос на фиксната "пета" во вертикална насока ја поставува длабочината на сечењето.
Тоа зависи од квалитетот на единствениот колку ќе бидете задоволни со вашата нова алатка и квалитетот на неговата работа. Што да барате?
Прво, материјалот од кој е направен ѓонот. Во огромното мнозинство на електрични авиони, ова е алуминиум, но алуминиумот може да биде фрлен или печат. Првата опција, се разбира, е пожелно, бидејќи металиот од леано има подобри карактеристики на силата од печат.
Меѓутоа, ако изберете алатка за домашна употреба, не треба да ги занемарувате авионите за штанцување, бидејќи и тие имаат неспорна предност - пониска цена.
Второ, за квалитетот на полирање на површината на ѓонот. Вториот е неспособен, толку полесно авионот ќе се лизне на работното парче. Понекогаш за подобрување на лизгање на површината на ѓонот се нанесува специјален слој врз основа на политетрафлуороетилен.
Трето, на димензиите на ѓонот. Единствената должина (за конвенционални електрични рамнини, може да варира од 300 до 400 mm и за електрофани до 500 mm или повеќе) ја одредува надолжната стабилност на алатот.
И, конечно, последната карактеристика на нашата листа (но не и најмалку важно) е карактеристика на единствениот на кој треба да се обрне внимание - неговата општа геометрија. Не треба да се почитуваат попречно и вертикално нарушување, односно, кога прстите и петицата на планетата се поставени на нула, стапалата треба да формираат идеален, без празнини, авион. И линијата формирана од страна на нивните странични рабови, идеално, треба да биде рамна, што е лесно да се провери директно во продавницата, приложување владетел кон нив.
На ѓон, по правило, постои плитко лонгитудинално жлеб во облик на V (понекогаш не еден, но два или три жлебови од различни големини). Неговата главна цел е да го олесни процесот на chamfering.
Главниот работен елемент на електроплоскот е ножниот барабан кој се наоѓа во насока попречно на движењето на алатот помеѓу двата дела од својот ѓон.Таа е прикачена на сечилото, кое ги отстранува чиповите од третираната дрвена површина.
Бројот на ножеви може да варира од еден до три, во зависност од моделот на електропланот. Три се наоѓа релативно ретко - главно на професионални алатки.
Најчестите и барани модели со два ножеви. Од ова не треба да се заклучи дека авионите со еден нож се лоши и никаде да се користат. Всушност, ова е најприфатлива опција за оние кои се збунети од прашањето за тоа кој електричен планер да избере за куќата. Ваквите модели имаат свои предности - мала оптовареност на моторот и, како резултат на тоа, мала маса и ниска цена.
Многу модели на планери го поддржуваат примерокот од четвртина. За да го направите ова, еден крај на тапанот е отворен, што ви овозможува да изберете четвртина по целата должина на работното парче. Ширината на четвртина е поставена со помош на специјална стоп, која доаѓа заедно со електричен планер. За да ја смените длабочината на квадратот за земање примероци, користете подесување на длабочината на планирање. За да се заштити отворен крај на барабанот, се користи заштитно куќиште за вртливање.
Треба да се каже и неколку зборови за материјалот од кој се ножат ножевите. Денес на пазарот постојат два типа на ножеви за електроплоскови - карбид и челик со голема брзина. Првите имаат прилично долг работен век, но кога најсовремените се уште се тапи, сечилото ќе треба да се замени, но чини многу. Таквите ножеви може да им се препорачаат на оние кои го користат авионот само повремено - инсталирале ново сечило и не можете да го запомните за неколку месеци или дури години.
Истите мајстори, за кои електричниот планер е алатката број еден, ќе бидат посоодветни за брз челичен нож, кој брзо се втурнави, но треба да се изостри. Оваа задача, сепак, не е лесна, но земајќи го во предвид фактот дека таквите сечила се прилично евтини, прашањето е легитимно: дали е воопшто вредно да се изостри или дали е полесно да се заменат со нови колку што е потребно.
Сите технички спецификации на електричниот хеликоптер може да се најдат во документацијата за алатот. Но, наоѓањето на нив не е тешко, но за да се разбере што значат овие или други броеви, прво мора да добиете барем општи идеи за сите овие параметри.
Планирање Длабочина е параметар кој покажува колку е дебел материјал што еден планер може да го земе во еден премин. Се одредува со вертикалното поместување на "палецот" на ѓонот во однос на "пета" и се регулира со механизам за завртување.
За едноставни електрични планери наменети за употреба во домаќинството, оваа вредност може да варира од 0 до 2 мм, додека професионалните модели можат да извадат до 4 мм дрво во премин. Чекор за прилагодување на длабочината на планирање обично е во опсегот 0. 1-0. 5 мм. Квалитетот на работата направена со фино прилагодлив планер е, се разбира, повисок, но таквите алатки се значително поскапи.
Ширина на планирање е параметар кој ја одредува максималната ширина на "патеката" што авионот го прави во една помине и директно зависи од големината на сечилото на нож . Треба да се обрне внимание на оваа карактеристика, ако користењето на купената алатка треба да се справи со широк плочки, дрва и сл. Се разбира, ништо не спречува да направите две паралелни поминувања, но кога станува збор за големи количини на работа, тоа е ирационално во поглед на временските трошоци.
Мали куќни планери, по правило, имаат максимална ширина на ширина од 82 mm .
За посериозни професионални модели, оваа бројка се зголемува на 100-110 mm .
Посилни единици кои можат да обработуваат 200-300, а некои дури 350 мм од површината .
Моќта е главната карактеристика на електропломот (како што е, всушност, било кој друг моќен инструмент), кој ја одредува неговата ефикасност. Моќта е директно поврзана со двата параметри дискутирани погоре: поширокиот и / или подлабоко слојот на материјалот е да се отстрани авионот во еден помине, толку е помоќен моторот мора да има. Капацитетот и способноста на планерот да го обработува цврстото дрво зависи од моќта: не секоја алатка со која лесно се справува, на пример, со бор или со асистенција, ќе биде тешко со даб или јавор. Професионални модели на електрични авиони се опремени со мотори од 1500-2200 W (во овој случај зборуваме за потрошувачка на енергија), 500-900 W се доволни за домашните.
Брзината е параметар со кој можете да оцените колку брзо и ефикасно авионот може да се справи со зададената задача.Аголната брзина на ротација на барабанот во повеќето модели на електрични авиони лежи во опсег од 10.000-17.000 за. / мин Моделите со ниска фреквенција на ротација на вратилото се наменети за груба обработка на цврсто дрво. Треба да се напомене дека при мали брзини вибрациите на инструментот почнуваат да се чувствуваат јасно.
Неодамна, имаше јасна тенденција за зголемување на уделот на безжичната градежна опрема. И ако порано овие се прилично "слаби" алатки, за кои се прибегнаа само кога треба да работите во услови на висока влажност или на значително растојание од точката за пристап до електричната мрежа, тогаш денес моделите на батерии не се инфериорни во многу аспекти (или речиси не давајте) на нивните жични колеги.
Практично секој производител на електрични планери има своја палета на безжични модели. Напонот на батеријата за повеќето од овие алатки е 18 V, малку поретко можете да најдете модели со напон од 14. 4 V.
Освен очигледните предности, се разбира, постојат безжични електрични уреди и недостаток - високи трошоци. Но, тука ќе одлучите дали да плаќате за погодност на работа. Очигледно едно, препорачливо е да се купи таква алатка во случај кога треба да се користи таму каде што нема можност за поврзување со електричната мрежа. Во сите други случаи, подобро е да се даде предност на мрежен уред.
Главен услов за рачката за електролагирање (како, ) - ергономија. Од тоа зависи во голема мера на тоа колку е лесен тоа ќе биде да го искористиме. Затоа, пред да го купите, не заборавајте да го задржите авионот кој ви се допаѓа во вашите раце. Идеално, прилепувањето треба да има заоблен зафат или кој било друг не-лизгачки слој.
Производителите инсталираат дополнителна рачка за левата рака на господар на предната страна на телото на некои електрични планери: ова е многу корисен елемент, бидејќи ви овозможува рамномерно да ја дистрибуирате силата за време на работата.
Млазницата која се наоѓа на страната на телото за електроплоса е наменета за отстранување на чипс и дрвна прашина од работната површина. Поврзувањето со него специјално дизајнирана кеса или црево од градежен правосмукалка ќе ви овозможи да ја задржите работилницата во ред и да го намалите времето за негово чистење. Ретко, но сепак има авиони со две огледала. Таквите модели треба да бидат од особен интерес за левичарите кои сметаат дека е незгодно да работат кога кесата за собирање на чипови е поврзана со стандарден штекер.
Со цел да се зголеми безбедноста при ракување со електричните алати, повеќето модели произведени денес се опремени со копче за да се спречи случајно вклучување. Без притискање на ова дополнително копче, нема да може да се притисне копчето за стартување на моторот, што значи дека можете безбедно да го префрлите авионот што не е исклучен од електричната мрежа, без да размислите дека случајно може да го погоди копчето за старт. Покрај тоа, благодарение на оваа функција, вашите мали деца нема да можат да случајно или намерно да ја вклучат потенцијално опасната "играчка".
Моторот на планерот со функцијата за меки старт постепено се засилува. Ова го спречува брзото влошување на главните компоненти на алатот и овозможува да се работи со него посигурно. Оваа функција е особено корисна за тешка и моќна опрема.
Присуството на функцијата на електродинамичко сопирање на вратилото ви овозможува многу брзо да го запрете ротацијата на барабанот на ножот. Ова значително го намалува ризикот од оштетување на ножевите кога авионот е исклучен, кога операторот сака да го ослободи алатот што е можно поскоро. Да, и за мајсторот кој работи со алатката станува малку побезбеден.
Зголемувањето на оптоварувањето на алатот неизбежно резултира со сопирање на моторот, односно намалување на бројот на вртежи по единица време. За да се избегне ризикот од заглавување на опремата и да се обезбеди висок квалитет на површинскиот третман на работното парче во овие услови, ќе им помогне на постојана електроника, одржувајќи ја одредената оптимална брзина на ротација на оската на сечилото, без оглед на брзината на авионот и тврдоста на дрвото. Опремен со таква функција, како по правило, само скапи професионални модели.
Задачите за столари и столари можат да бидат многу разновидни и, обидувајќи се да ги задоволат сите нивни потреби, производителите на електричниот алат постојано ја прошируваат функционалноста на нивните производи. Како резултат на тоа, нестандардни, но во исто време популарни видови на електрични планери се појавуваат на пазарот.
Некои денешни далекосежни модели на електрични авиони се далеку од стационарни: не може да се движите ниту авион по дрвена палка, туку палка покрај авионот - во некои случаи тоа е навистина поудобно. Овие алатки имаат специјални алатки кои им овозможуваат да бидат цврсто фиксирани во превртена позиција и копчето за заклучување на копчето за вклучување. Како резултат на тоа, добивате машина за мини-спојување.
Практично секој модерен електричен планер е способен за фалсификување, но, како по правило, станува збор само за мало измазнување на аглите на работното парче. Преклопувачките рамнини се специјално дизајнирани за отстранување на целосна длабочина од 25 мм. За да го направите ова, во нивната единствена има длабока V-облик.
Неретко, но постојат модели во кои на барабанот се поставува еден спирален нож или, пак, неколку директно ножеви поставени под агол на оската на ротација на вратилото. Таквите авиони овозможуваат постигнување на особено мазна површина.
Постојат комерцијално достапни планери специјално дизајнирани за обработка на заоблени површини. Ова се постигнува благодарение на променливата геометрија на ѓонот, направена од лим. Меѓутоа, можностите на таквите рамнини не се неограничени: радиусот на закривеност на конвексните површини кои тие можат да ги процесираат не треба да бидат помали од 400 mm, конкавни - не помалку од 450 mm.
Ова не е комплетна листа на високо специјализирани планери кои се достапни на пазарот денес, и ако ви треба алатка за нестандардна работа, побарајте ја и побарајте ја.
Ако го читате овој напис, тоа значи дека сеуште не сте одлучиле кој електроенергетски избор да го изберете, и радосен момент на неговото стекнување за вас. Меѓутоа, во оваа фаза нема да биде излишно да се запознаете со основните правила на безбедност кога работите со оваа потенцијално многу опасна алатка.